Kullanım sırasında oluşabilecek arızaları mümkün olduğunca ortadan kaldırmak veya azaltmak için sıcak yolluk sistemi seçimi ve uygulamasında aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir.
1.Isıtma yönteminin seçimi
Dahili ısıtma yöntemi: Dahili ısıtma nozulunun yapısı daha karmaşıktır, maliyeti daha yüksektir, parçaların değiştirilmesi zordur ve elektrikli ısıtma elemanı gereksinimleri daha yüksektir. Isıtıcı, kanal ortasına yerleştirilir ve dairesel akış üreterek kapasitörün sürtünme alanını artırır. Basınç düşüşü, harici ısıtma nozulunun üç katına kadar çıkabilir.
Ancak, iç ısıtma elemanı nozulun içindeki torpido gövdesinde bulunduğundan, tüm ısı malzemeye iletilir, bu nedenle ısı kaybı düşüktür ve elektrik tasarrufu sağlar. Nokta tipi bir kapak kullanılırsa, torpido gövdesinin ucu kapağın ortasında tutulur, bu da enjeksiyondan sonra kapağın kesilmesini kolaylaştırır ve kapağın geç yoğuşması nedeniyle plastik parçanın kalan gerilimini azaltır.
Harici ısıtma yöntemi: Harici ısıtma nozulu, soğuk filmi ortadan kaldırarak basınç kaybını azaltabilir. Aynı zamanda, basit yapısı, kolay işlenmesi ve nozulun ortasına yerleştirilmiş termokupl sayesinde hassas sıcaklık kontrolü ve diğer avantajları sayesinde, günümüzde yaygın olarak kullanılmaktadır. Ancak harici ısıtma nozulunun ısı kaybı daha fazladır ve dahili ısıtma nozulu kadar enerji verimli değildir.
2. Kapı formunun seçimi
Kapının tasarımı ve seçimi, plastik parçaların kalitesini doğrudan etkiler. Sıcak yolluk sistemi uygulamasında, reçine akışkanlığı, kalıplama sıcaklığı ve ürün kalitesi gereksinimlerine göre uygun kapı formu seçilmeli, böylece tükürük, malzeme damlaması, sızıntı ve renk değişimi gibi olumsuzluklar önlenmelidir.
3.Sıcaklık kontrol yöntemi
Kapı formu belirlenirken, eriyik sıcaklık dalgalanmalarının kontrolü plastik parçaların kalitesinde önemli bir rol oynayacaktır. Çoğu zaman, malzemenin yanması, bozulması veya akış kanalı tıkanması gibi durumlar çoğunlukla yanlış sıcaklık kontrolünden kaynaklanır; özellikle ısıya duyarlı plastiklerde, sıcaklık dalgalanmalarına hızlı ve doğru bir yanıt gerekir.
Bu amaçla, ısıtma elemanı yerel aşırı ısınmayı önleyecek şekilde makul bir şekilde ayarlanmalı, ısıtma elemanı ile kanal plakası veya nozul arasındaki boşluk ısı kaybını en aza indirecek şekilde ayarlanmalı ve sıcaklık kontrol gereksinimlerini karşılamak için daha gelişmiş bir elektronik sıcaklık kontrol cihazı seçilmeye çalışılmalıdır.
4. Manifold hesaplamasının sıcaklık ve basınç dengesi
Sıcak yolluk sisteminin amacı, enjeksiyon kalıplama makinesinin nozulundan sıcak plastiğin enjekte edilmesi, aynı sıcaklıkta sıcak yolluktan geçirilmesi ve eriyiğin kalıbın her bir kapısına dengeli bir basınçla dağıtılmasıdır, bu nedenle her bir yolluğun ısıtma alanının sıcaklık dağılımı ve her bir kapıya akan eriyiğin basıncı hesaplanmalıdır.
Termal genleşme nedeniyle nozul ve valf manşonu merkez ofsetinin hesaplanması. Başka bir deyişle, sıcak (genişletilmiş) nozul ile soğuk (genişletilmemiş) valf manşonunun merkez hattının doğru bir şekilde konumlandırılıp hizalanabilmesi sağlanmalıdır.
5.Isı kaybının hesaplanması
İçten ısıtmalı koşucu soğutulmuş kalıp kovanı tarafından çevrelenmiş ve desteklenmiştir, bu nedenle ısı radyasyonu ve doğrudan temas (iletişim) nedeniyle oluşan ısı kaybı mümkün olduğunca doğru hesaplanmalıdır, aksi takdirde koşucu duvarındaki yoğuşma tabakasının kalınlaşması nedeniyle gerçek koşucu çapı daha küçük olacaktır.
6. Koşu plakasının montajı
Isı yalıtımı ve enjeksiyon basıncı gibi iki husus da göz önünde bulundurulmalıdır. Genellikle, kızak plakası ile şablon yastığı ve destek arasına yerleştirilir. Bu, bir yandan kızak plakasının deformasyonunu ve malzeme sızıntısını önlemek için enjeksiyon basıncına dayanabilirken, diğer yandan ısı kaybını da azaltabilir.
7.Sıcak yolluk sisteminin bakımı
Sıcak yolluk kalıbı için, sıcak yolluk bileşenlerinin düzenli koruyucu bakımının yapılması çok önemlidir, bu çalışma elektriksel test, bileşenlerin sızdırmazlığı ve bağlantı teli muayenesi ve bileşenlerin kirli işlerinin temizlenmesini içerir.
Gönderi zamanı: 20 Temmuz 2022
