Yn dizze jierren is de meast natuerlike manier foar 3D-printsjen om de auto-yndustry yn te geanrappe prototypingFan auto-ynterieurûnderdielen oant bannen, foargrills, motorblokken, silinderkoppen en luchtkanalen, 3D-printtechnology kin prototypes meitsje fan hast elk auto-ûnderdiel. Foar autobedriuwen is it brûken fan 3D-printsjen foar rappe prototyping net needsaaklik goedkeap, mar it sil grif tiid besparje. Foar modelûntwikkeling is tiid lykwols jild. Wrâldwiid brûke GM, Volkswagen, Bentley, BMW en oare bekende autogroepen 3D-printtechnology.
Der binne twa soarten gebrûk foar 3D-printprototypen. Ien is yn 'e automodellearingsfaze. Dizze prototypes hawwe gjin hege easken foar meganyske eigenskippen. Se binne allinich bedoeld om it uterlik fan it ûntwerp te ferifiearjen, mar se jouwe ûntwerpers fan automodellen libbene trijediminsjonale entiteiten. Modellen meitsje handige omstannichheden foar ûntwerpers om iteraasjes te ûntwerpen. Derneist wurdt stereo-ljocht-úthardende 3D-printapparatuer meastentiids brûkt foar de prototypefabrikaazje fan autolampûntwerpen. It spesjale transparante harsmateriaal dat oerienkomt mei de apparatuer kin nei it printsjen wurde gepolijst om in realistysk transparant lampeffekt te presintearjen.
De oare binne funksjonele of heechprestaasjeprototypes, dy't oer it generaal goede waarmtebestriding, korrosjebestriding, of meganyske stress kinne ferneare. Autofabrikanten kinne prototypes fan sokke 3D-printe ûnderdielen brûke foar funksjonele testen. De 3D-printtechnologyen en materialen dy't beskikber binne foar sokke tapassingen omfetsje: yndustriële kwaliteit fused deposition modeling 3D-printapparatuer en yngenieursplestikfilamenten of glêstriedfersterke kompositmaterialen, selektive laserfúzje 3D-printapparatuer en yngenieursplestikpoeier, glêstriedfersterke kompositpoeiermaterialen. Guon 3D-printmateriaalbedriuwen hawwe ek ljochtgefoelige harsmaterialen yntrodusearre dy't geskikt binne foar it meitsjen fan funksjonele prototypes. Se hawwe slagbestriding, hege sterkte, hege temperatuerbestriding of hege elastisiteit. Dizze materialen binne geskikt foar stereo-ljochtúthardende 3D-printapparatuer.
Yn 't algemien komme 3D-printprototypen yn 'eauto-yndustryis relatyf djip. Neffens in wiidweidich ûndersyk rapportearre troch Market Research Future (MRFR), sil de merkwearde fan 3D-printsjen yn 'e auto-yndustry yn 2027 31,66 miljard yuan berikke. De gearstalde jierlikse groeisnelheid fan 2021 oant 2027 is 28,72%. Yn 'e takomst sil de merkwearde fan 3D-printsjen yn 'e auto-yndustry hieltyd grutter wurde.
Pleatsingstiid: 27 april 2022
